{"id":1296,"date":"2018-09-05T11:59:26","date_gmt":"2018-09-05T09:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/taketrail.ch\/startseite\/?p=1296"},"modified":"2021-01-13T17:22:23","modified_gmt":"2021-01-13T15:22:23","slug":"bundesbeschluss-velo-auch-fuer-die-entwicklung-mountainbike-wichtig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/taketrail.ch\/startseite\/bundesbeschluss-velo-auch-fuer-die-entwicklung-mountainbike-wichtig\/","title":{"rendered":"Bundesbeschluss Velo auch f\u00fcr die Entwicklung Mountainbike wichtig!"},"content":{"rendered":"<p>Die Schweizer Bev\u00f6lkerung stimmt am 23. September 2018 \u00fcber den Bundesbeschluss Velo ab, der die Bundesverfassung Art. 88 Fuss- und Wanderwege mit Velowege erg\u00e4nzt.<\/p>\n<p><strong>Was bringt gem\u00e4ss den <a href=\"https:\/\/www.verkehrsclub.ch\/politik\/aktuelle-kampagnen\/bundesbeschluss-velo\/\">Initianten<\/a> eine Annahme den Velofahrenden?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>mehr separate Velowege und Velospuren<\/li>\n<li>freiere Fahrt mit weniger problematischem Kreuzen von vortrittsberechtigten Strassen und Ausfahrten<\/li>\n<li>klarere Regeln, wo Velos fahren sollen und d\u00fcrfen<\/li>\n<li>bessere Rahmenbedingungen, damit VelopendlerInnen zur Schule oder Arbeit, FreizeitfahrerInnen oder RadsportlerInnen sicherer unterwegs sein k\u00f6nnen<\/li>\n<li>AutofahrerInnen profitieren von einer st\u00e4rkeren Verkehrsentflechtung, was wiederum die Sicherheit der Velofahrenden erh\u00f6ht<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Was bringt eine Annahme den MountainbikerInnen?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>grunds\u00e4tzlich geht es um Velowege im Strassenverkehr, aber die Mountainbiker profitieren auch von einer Annahme<\/li>\n<li>viele MountainbikerInnen ben\u00fctzen ihr Velo auch als PendlerIn oder im Nahverkehr f\u00fcr Eink\u00e4ufe, Freizeit und Arbeit<\/li>\n<li>die Gleichstellung in der Bundesverfassung von Fuss-, Wander- und Velowege wird sich mittel- bis langfristig auch auf die Mountainbike Routen und Trails in den Tourismusregionen und Naherholungsgebieten auswirken<\/li>\n<li>die gesellschaftliche Akzeptanz, dass sich MountainbikerInnen die Wege mit Fussg\u00e4ngerInnen und Wandernden teilen, wird wachsen<\/li>\n<li>die politische Haltung wird durch eine Annahme der Volksabstimmung positiv beeinflusst und verhilft den Anliegen der Mountainbikeszene eher zum Durchbruch<\/li>\n<li>Velo-Anfahrtswege zu Mountainbike Sportanlagen werden sicherer<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fakten zum Bundesbeschluss Velo<\/strong><\/p>\n<p>Der Veloverkehr ist der einzige Bereich, in dem die Zahlen der bei Unf\u00e4llen verletzten und get\u00f6teten Menschen seit dem Jahr 2000 gestiegen sind. Sie stieg um <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home.html\">27 %<\/a>, w\u00e4hrend die Anzahl der verletzten und get\u00f6teten Insassen von Personenwagen um <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home.html\">34 %<\/a> zur\u00fcckging.<\/p>\n<p>Dem Bund entstehen durch die Aufwertung des Veloverkehrs und seine damit verbundenen Aufgaben, Kosten von voraussichtlich 1,8 Millionen Franken pro Jahr. Dieser Aufwand wird innerhalb des Budgets des Bundesamts f\u00fcr Strassen aufgefangen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Schweizer Bev\u00f6lkerung stimmt am 23. September 2018 \u00fcber den Bundesbeschluss Velo ab, der die Bundesverfassung Art. 88 Fuss- und Wanderwege mit Velowege erg\u00e4nzt. 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